大手航空会社がクラフトビールを強化

長いセキュリティラインやオーバーブッキングのフライトを考慮すると、飛行機はかつてほど楽しくなくなったと言うだけで十分でしょう。しかし、特に機内での窮屈な座席での経験を軽減してくれる救いが 1 つあります。それはクラフトビールです。

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ビールは常に機内体験の一部でしたが、10 年前には、30,000 フィートの上空で小規模な独立系クラフトビール醸造所のビールを楽しむことは考えられませんでした。しかし、いくつかの航空会社は、優れた泡を提供することでクラフトビール愛好家の味覚を喜ばせたいという要望に応えている。たとえば、ヴァージン・アメリカは修正第21条ブルワリーの「Brew Free or Die!」を導入しました。 IPA は 2009 年秋にエアバス機に導入しました。この提携はツイートの結果でした。

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航空会社の飛行機に乗った後、サンフランシスコの共同創設者で醸造責任者のショーン・オサリバン氏は、 修正第 21 条の醸造所 素晴らしい経験について @VirginAmerica にコメントしました。当時ヴァージンはクラフトビールを提供していなかったので、サリバン氏はまた、誰がビールを選んでいるのか尋ねた。そこで彼は、ヴァージンの機内体験の責任者と会うことになり、その担当者がたまたまビール醸造所のファンだったので、契約が成立した。ヴァージン・アメリカはビールメニューの拡大を望んでいたが、憲法修正第 21 条によりそれが容易になった。

オサリバン氏によると、当社のクラフトビールは缶で提供されており、缶はガラス瓶よりも軽いため、重量の点でヴァージンにとって魅力的だったという。 IPAは今も提供されていますが、過去にはヘル・オア・ハイ・スイカ・ウィートやスニーク・アタックも運航していました。 ベルギー風 セゾン。 （余談ですが、ヴァージン・アメリカ・ブランドは最近アラスカ航空に吸収され、間もなく廃止される予定です。オサリバン氏は憲法修正第21条がアラスカ航空の新しい機内ビールプログラムの一部になることを期待しています。）

一方、デルタ航空は 2014 年に高級ビールの提供を開始し、それ以来、ファーストクラスまたはデルタ コンフォート席 (一部の便) を予約した人なら誰でも無料で楽しめるビール メニューを拡大しました。

デルタ航空は常に率先して異なる考え方をしており、クラフトビールの提供は、人々がお気に入りのレストランや自宅で楽しめる食べ物や飲み物を提供するという当社の料理戦略と一致していると、デルタ航空機内サービス担当副社長のリサ・バウアー氏は述べています。

航空会社は顧客が地元のビールを求めていることを知っている

地元の航空会社が注目を集めており、この動きにぴったり合った独立したビール醸造所のビールを機内に提供しています。

グランドキャニオンIPA

それはバウアー氏が言う地元経済への私たちのうなずきです。

たとえば、デルタ航空は、デルタ航空の本拠地アトランタを本拠地とするスイートウォーター ブリューイング カンパニーの主力ビール 420 エクストラ ペール エールを提供しています。実際、SweetWater がビールの缶詰を始めたのは、デルタ航空との提携のおかげでした。

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私たちは可能性を見出し、彼らと提携したいと考えましたが、ビールを缶に詰める必要があったため、缶詰ラインに投資しました、とタッカー・ベルタ・サルキジアン・スウィートウォーターの広報担当者は語ります。

この地元の視点により、フロンティアとニュー ベルギー醸造会社とのパートナーシップも強化され、 オスカー ブルース ブルワリー .

フロンティア社の広報担当者リチャード・オリバー氏によると、航空会社（デンバーに本社）は、コロラド州がクラフトビールで非常に有名であることを特に考慮して、これをコロラド州の企業に光を当てる機会と捉えたという。

醸造所の観点からすると、航空会社と提携するのは簡単なことです。

これは当社のブランドにとって大きな露出になると、広報コーディネーターのジェシー・クレイズ氏は述べています。 ニューベルギー コロラド州フォートコリンズではフロンティアとサウスウェストにビールが乗っています。ある意味、これは、匹敵するのが難しい大きなサンプリングの機会です。

これは、消費者が初めてビールを試飲する場合に特に当てはまります。たとえば、SweetWater の調査によると、乗客はビールをどれだけ楽しんだかをツイートやメッセージで伝え、さらには故郷のどこでビールを見つけられるか尋ねているそうです。乗客はスイートウォーターの新しいラストキャストバーでも 420 を求めています

クラフトビールを携えた空の旅のロジスティクス

ただし、航空会社でクラフトビールを提供することには障害がないわけではなく、経験豊富な旅行者なら、一度はその味を味わったことがあるでしょう。好例: あなたは

このような不足が実際に起こるのは、ビールの供給が困難になる可能性があるためです。まず第一に、ビールを航空会社に届けるという問題があるため、クレイイズ氏は全国的な流通拠点を持つことが重要であると述べています。飛行機には忙しい時期と遅い時期があるため、在庫レベルの管理も難しい場合があります。

需要の増減に合わせて在庫を確実に管理するのは難しい課題ですが、私たちはそれに応えるのが得意だと彼女は付け加えました。

もちろん、これらすべてから明らかな疑問が生じます。高地でビールを提供すると、味や質感が変化するのでしょうか?必ずしも醸造家によるものではありません。

機内の加圧により、高高度ではビールの物理的および化学的変化に目立った変化はないとサルキシアン氏は言う。

オサリバン氏は、高地でビールはよりおいしくなるとさえ主張しています。彼の論理的根拠は？理由は単純で、長い間クラフトビールではなく味気のないビールが主流であり、飛行機の中でのクラフトビールは信じられないほど素晴らしいものであり、高地で最初の一口を飲んだときは衝撃を受けたと付け加えた。

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ただし、ビールには気づくかもしれない変化が 1 つあります。ジェットの圧力が低いため、ビールの泡立ちが良くなる可能性があります。しかし、それは悪いことではないとオサリバン氏は付け加えます。

フライトをより楽しくするには、クラフトビール以上に最適な方法はありません。サルキシアン氏の言うように、たとえあなたのフライトが休暇目的でなくても、私たちはそう言います。 スイートウォーター あなたの味覚に休暇を提供できます。

どのクラフトビールを飲んでいても、これほど真実の言葉は語られませんでした。

カレン・アスプ

カレン・アスプはインディアナ州を拠点とするジャーナリスト兼作家であり、「Better Homes」などの多数の出版物に執筆しています。

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